失事现场 图源：央视新闻高中生 自慰

封面新闻记者 林梦晴

当地时辰12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市隔邻坠毁。哈萨克斯坦病笃情况部当天证据，坠机事件中有29东谈主幸存、38东谈主受难。

多位幸存者向俄媒刻画，飞机在格罗兹尼上空出现额外并传出爆炸声。事发前该机曾发出7700病笃代码。对于这次事故原因，各方说法不一，包括鸟击、GPS滋扰以及防空系统等多种可能性。现时飞翔数据记载仪已找到，事故访问正在进行中。

阿塞拜疆

一客机坠毁

幸存者回忆“存一火时刻”

当地时辰12月25日，阿塞拜疆航空公司E190型客机于哈萨克斯坦西部城市阿克套坠毁。该客机原定从阿塞拜疆王人门巴库飞往俄罗斯的格罗兹尼。

事故视频潜入，涉事飞机在阿克套机场隔邻作念8字形盘旋作为，随后参预俯冲状态，以机头朝下、向右转弯的姿态撞地。飞机翻腾发火，后部机身断裂并颠倒着地，大地有多处烧焦陈迹。

根据公开的飞翔数据，在巴库时辰10时8分（原定降落时辰两小时后），飞机发出7700病笃代码，标明机上发生病笃情况。飞翔数据跟踪劳动Flightradar24的数据潜入，在临了几分钟，该机高度剧烈波动，最终在距离阿克套机场约3公里处陨落。

据央视新闻，俄媒25日采访阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，事发时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，蓦地急速拉升，运转增多高度。那时大雾弥散，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法证据爆炸发生在飞机里面。机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。

另一幸存者扎乌尔·马梅多夫告诉俄罗斯当天电视台，飞越车臣时，他听到了“砰砰”两声，随后飞机转变航路。陨逾期的第一时辰，他向内助发音信，“别记忆，我还在世。”

志愿者埃尔迈拉乘坐大众汽车到达事故现场，她在秉承开脱欧洲电台哈萨克斯坦频谈采访时示意，坠毁现场令她泪眼汪汪，“飞机前部发火了，咱们救出了一些生还者。他们周身是血，约束抽堕泪噎，每个东谈主王人在高声呼救。”

幸存者隐蔽各个年纪段，包括成年男女、青少年，还有小孩。埃尔迈拉回忆，“有个小女孩爬出来，泪眼汪汪地说：‘求求你救救我姆妈，她还在里面！’她一直哭着伏乞：‘请一定要救救她！’”

事发时天气凉爽，很多幸存者们只衣着单薄的毛衣。志愿者将他们引到大众汽车上避寒，直到救护车赶到现场，部分患者因闭合性颅脑挫伤、脑轰动等症状被送至病院。

哈萨克斯坦交通部25日公布，机上有62名乘客和5名机组东谈主员。其中37名乘客是阿塞拜疆公民，6名是哈萨克斯坦公民，3名是吉尔吉斯斯坦公民，16名是俄罗斯公民。这次坠机，有29东谈主幸存、38东谈主受难。

对于近一半乘客生还的遗迹，好意思国联邦航空贬责局（FAA）前安全稽察员大卫·苏西分析，从飞翔轨迹和俯冲姿态来看，飞机撞击大地后赶紧断成两截。这种情况下，撞击产生的能量会被飞机的前部领受，而尾部距离领先撞击点有很长一段距离，甚而能量袪除。因此，有29名乘客得以幸存。

失事客机乘客名单 图源：央视新闻

机尾现

可疑孔洞

多方争议坠机原因

这次坠毁的E190型客机由巴西航空工业公司制造——仅次于空客和波音的第三大商用飞机制造商，并于2013年委派阿塞拜疆航空公司使用。机龄11.6年，安全记载淡雅，航程约4500公里，最高时速约1000公里。这次航班的机长及副驾驶员的累计飞翔时辰均提升10000小时。

“这架飞机在10月份刚完周全面查验，莫得任何本领故障。”阿塞拜疆航空公司总裁萨米尔·尔扎耶夫26日向媒体示意。

现时坠机原因暂无定论。俄罗斯航空监管机构指出，鸟击可能是飞机出现“病笃情况”的径直原因。但一些大家怀疑，仅凭鸟击能否说明注解飞翔旅途的要紧偏差和坠机前的很是规盘旋作为。

机尾部分相对相比齐全 图源：央视新闻

阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在新闻发布会上称，porn丝袜“提供给我的信息是，由于天气景色恶化，这架飞机转变航路，飞往阿克套机场，降落时坠毁。”据俄媒报谈，因原标的地格罗兹尼出现浓雾，机组决定改谈降落在马哈奇卡拉机场。但马哈奇卡拉机场因乌克兰无东谈主机热切关闭，机组又被动向阿克套机场备降。

外媒音信称，25日清早，俄罗斯动用70多枚导弹和100多架谬误型无东谈主机热切乌克兰的电力门径，乌克兰给以反击。

战术参谋公司Sibylline的首席施行官贾斯汀·克伦普在秉承采访时指出，飞机尾部出现多个孔洞，孔洞角落向内，标明高能碎屑是从外部向里面穿透的，其体式、散布访佛于防空导弹爆炸酿成的挫伤。

“但当今细目坠机原因为先锋早。”阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫示意。现时客机的飞翔数据记载仪已被找到，访问责任仍在进行。阿塞拜疆航空公司暂停了从巴库飞往俄罗斯车臣的总共航班，直到访问完了。

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当地时辰12月25日11时30分阁下，阿塞拜疆航空公司一架“Embraer 190”型飞机在哈萨克斯坦西部里海沿岸的阿克套机场降落时坠毁。互联网高尚传的大地东谈主员拍下的坠机前画面潜入，飞机机身歪斜，以与大地呈约30度角的幅度冲向大地后爆炸，升起滔滔浓烟。机上共有62名乘客和5名机组东谈主员。据最新音信，现时现场的补助责任一经基本完了，根据哈萨克斯坦病笃情况部发布的数据，共有29名生还者，38东谈主受难。现时，飞机失事原因尚无定论。

临了时刻，机组全力抢救飞机

对于这次空难，民航指摘员张仲麟分析觉得，从飞机飞翔轨迹和流传的视频来看，飞机的驾驭彰着出现清贫，固然飞翔员奋发尝试掌控飞机，但明显发生了严重问题。从ADS-B（播送式自动干系监视系统）数据来看，这种景色至少握续了20分钟。不错说，在坠机前的临了时刻，飞翔员尽了最大奋发抢救飞机。

“飞机在坠毁前速率较低、角度较小，姿态接近于迫降。不错计算，飞翔员在临了时刻拉腾飞机，改善了坠机时的姿态，使飞机后半部分基本保存齐全。此时要是后部乘客系好安全带，则生还概率较高。”张仲麟说。

“报谈称这架客机原运筹帷幄施行阿塞拜疆巴库至俄罗斯格罗兹尼的J28243航班，因为大雾备降到哈萨克斯坦的阿克套机场。”资深机长陈开国告诉极目新闻记者，他也一直在和张仲麟换取这件事，这次备降握续了约一个小时，其间飞机驾驭系统出现恶化。根据飞机的飞翔轨迹，飞翔员可能是在用发动机的能源差和配平系统等妙技来操控飞机，比如说加大油门飞机就会昂首，减小油门飞机就会俯冲，因为飞机瞎想系统的原因，这并不是驾驶飞机的有用妙技，系统在反馈上也会鲁钝，因此想要这么辗转地驾驭飞机，难度会呈几何倍的增多。

图为飞机飞翔轨迹（受访者供图）

根据FlightRadar24的数据潜入，飞机在坠毁前20分钟才有的飞翔数据，要是数据准确的话，这架飞机在坠毁前很久飞机已处于空中失控状态。

在坠毁前15分钟，飞机高度为1500英尺，飞机下落率为3400英尺每分钟。在距离机场很远的场地，飞翔高度惟有250英尺，飞机下落率还有900英尺。在机场北侧时，飞机高度惟有525英尺，然则一刹下落率达到4700英尺。

以上数据潜入，飞机处于失控状态，很有可能是飞翔员在试图胁制飞机，然则飞机并莫得处于可控状态。飞机临了亦然在失控状态下撞地，临了的下滑轨迹彰着偏陡峻，有可能飞机一经莫得能源，简略飞翔员已无法胁制飞机状态。

在飞机飞翔至阿克套时，有媒体称机组说明飞机遇到鸟群，也等于鸟击，有可能发动机遇到鸟群，飞机坠毁在机场跑谈前。

要是报谈和数据属实，可能的原因等于飞机遇到鸟击之后，不仅可能发动机受损，况且有可能飞翔驾驭系统也受损，酿成飞翔员无法胁制飞机。

临了坠毁的状态潜入飞机可能失去能源，也等于飞机可能因为莫得燃油简略发动机损坏而莫得了能源。

图为飞机飞翔数据（受访者供图）

陈开国说，也有音信称飞机遇到了导弹热切。不管是什么原因失事，飞翔员我方也在飞机上，能援救飞机，也就能援救我方的生命。因此，他并不赞叹网上那些拔高飞翔员的言论，“这原来等于飞翔员的职责。”

“机组曾发出过遇到病笃情况的7700代码，通过飞翔数据不错敬佩，机组敬佩是在尝试援救失事飞机。”中国国度轻型飞机明白队前飞翔员王想莼也告诉极目新闻记者，一般来说，飞机单靠一个发动机就不错平时降落，不太可能两个发动机同期遇到鸟撞击受损，要是是这么，发动机等于透顶坏了，不存在又坏又没坏还不错连接飞翔的情况。

王想莼说，飞机遇险后，操作系统失灵，飞翔员是可能通过发动机的能源差等笨重妙技，在降落之前还完成了8字型飞翔，直至临了失控坠地，二三十东谈主得以生还，最大章程地减少了亏本。

据一位名叫拉希莫夫的幸存者称，飞机曾3次试图在标的地格罗兹尼降落，第3次试图降落时发生了爆炸。俄罗斯格罗兹尼机场新闻处示意，客机起始决定备降俄罗斯马哈奇卡拉，之后决定备降阿克套。

另一位航空大家示意，飞机的飞翔经过存在令东谈主不明之处。飞机从巴库飞往格罗兹尼，在里海西岸由东南向西北飞翔，隔邻有多个机场，发生有时后却选拔飞越里海到东岸的阿克套迫降。

上述大家觉得，飞机真确的失事原因还有待更厚情况潜入后进一步证据。

黑匣子已找到，正在进行解码

当地时辰12月26日，哈萨克斯坦计议院（议会上院）议长阿希姆巴耶夫就干系在阿克套失事飞机曾遭到热切的说法示意，干系委员会正在责任，大家在进行访问和筹商，他们将得出论断。任何东谈主王人不应怀疑信息透明性，哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等任何一方王人有时荫藏信息。

俄罗斯总统新闻通知佩斯科夫当天也示意，在访问得出论断之前对阿克套飞机失事的原因作念出任何假定王人是失实的，应该恭候空难访问的效果。

26日，哈萨克斯坦病笃情况部示意，在坠机事件中，机上5名机组东谈主员中有2东谈主生还，3东谈主受难。飞机上的黑匣子也一经找到，并正在对其进行解码。

机身疑似有弹孔（受访者供图）

对于坠机原因，就此前外交媒体上出现的画面潜入飞机尾部疑似遭到炮火热切，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫示意，一经竖立了一个跨部门的访问行动小组。刑事探员漂荡大家和民航贬责局大家王人到了阿克套，雅致访问此类航空事故，将在刑事案件的框架内集聚总共笔据，进行必要的漂荡，并据此细目坠机原因，还要对黑匣子进行解码。哈方会将效果公布于众。

“我在网上如实看到了失事飞机机身有弹孔的视频和图片，从弹孔的体式来看，是由外而内。”王想莼告诉记者，“如今失事飞机的黑匣子找到了就好办了，信赖事故原因很快就会内情毕露！”