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新年起原，造车新势力接踵交出了各自 2024 年 12 月及全年的"收获单"。

据钛媒体 App 统计的 12 家新势力中，理念念汽车在 2024 年 12 月托付量破 5 万辆，连续稳居单月托付榜首，而况毫无悬念的以全年超 50 万辆的施展拔得头筹；鸿蒙智行以 444956 辆全年托付量位居第二；零跑汽车凭借全年近 30 万辆的累计销量紧随自后；在 2024 年临了一个月首破单月托付 3 万辆的蔚来，凭借 22 万的年度销量力压小鹏夺得第四。

12 月多家车企"翘尾"收官

12 月一般为年末冲刺阶段，各大车企齐会任重道远冲刺年度销售目的。跟着汽车报废更新及以旧换新补贴策略的接近尾声，加之春节前的购车上升，市集购车需求被提前引发。因此，除智己未单独公布 12 月销量之外，其余的 11 家新势力中仅阿维塔一家出现环比下跌。

蔚来在昔日的 12 月托付了 31138 辆新车，同比增长 72.9%，创下了蔚来公司建筑以来的月销量新高。尤其是乐谈 L60 竣事了此前" 12 月托付过万"的同意，月托付达到 10528 辆。蔚来主品牌在 12 月则是托付了 20610 辆。

2024 年广州车展时分，乐谈汽车总裁艾铁成曾自信地默示，本年 12 月单月托付破万、2025 年 3 月托付破 2 万，并放出豪言"如若作念不到就‘下课’"。

本年以来，蔚来的销量几经辗转。5 月起蔚来重大留在 2 万月销俱乐部，9 月 28 日乐谈认真上市，本以为在领有乐谈之后，悉数蔚来会赶紧的过问到巨无数变引发的正向轮回当中，但 10 月、11 月两个月接连低于 2 万台，10 月乐谈托付 4319 辆，11 月托付新车 5082 辆，连结两个无缺托付月的托付总量不足万辆，蔚来再一次碰到外界质疑。

不外，此前李斌解说说，10、11 月份蔚来品牌销量下跌是因为其回收了促销价钱，收回至少超 1 万元。

天然 2024 年临了一个月总销量冲上了 3 万，但蔚来建筑十周年上，李斌在全员信中强调，" 2026 年实现盈利"撤消有失。李斌直言，蔚来正处在履历赛最残害的阶段，两三年后，只消少数优秀的企业能生涯下来。

小鹏汽车也凭借 MONA M03、小鹏 P7+ 连结两个月交出"月托付 3 万"的收获，12 月共托付 36695 辆，同比增长 82.43%。其中，小鹏 MONA M03 托付超 15000 辆；小鹏 P7+ 托付量超 10000 辆。

不外，从全年销量目的来看，小鹏汽车 2024 年共托付新车 190068 辆，距离 28 万辆的目的刚过 60% 资料。

跟着 M03、P7+ 成为爆款，小鹏汽车贪图，2025 年连续推出多款全面搭载小鹏 AI 体系时间的全新车型。不外，能否连续合手续打造爆款还充满很多不细目性。在 2024 岁末的公司里面信中，小鹏汽车董事长何小鹏默示，靠近将来三年，小鹏将居品图谱上"作念精作念少作念相反"，以"杀出淘汰赛，过问晋级赛"。

另外一家值得可贵的新势力是阿维塔，照旧连结三月托付破万，12 月托付量为 11067。天然，这背后阿维塔 07 功不行没。阿维塔 07 是阿维塔首个遴荐增程能源的车型，10 月和 11 月分手孝敬了 5636 辆和 8398 辆。

阿维塔从 2022 年推出首款车型阿维塔 11，到 2023 年 12 月份阿维塔 12 上市，天然两款车型齐被注入了普遍心血，但销量一直不太乐不雅。本年，跟着阿维塔押注增程时间道路，其销量迟缓有了起色。

不外，比拟 11 月的 11579 辆，阿维塔 12 月的收获单照旧有幽微下跌。

12 月 17 日，阿维塔科技晓谕完成 C 轮融资，召募资金进步 110 亿元，成为本年汽车行业最大单笔融资。早前，阿维塔斥资 115 亿元东谈主民币，收效购入华为旗下引望公司 10% 的股权，置身其第二大鼓动行列。在新能源汽车市集的永久尖锐化的竞争中，"不差钱"的阿维塔还需要连续"用收获话语"。

雷同在 12 月出现同比下滑的还有智己。智己汽车并未单独发布 12 月销量，仅对外晓谕—— 2024 全年销售 65505 台，同比增长 71%。不外，用全年总销量减去前 11 个月的数字后，智己在 12 月的销量为 7900 多台，这一数字环比 11 月下滑约 21%。

仅三分之一新势力完周详年销量目的

天然 12 月各家新势力齐在冲刺销量，但如若放到全年来看，又是另一番征象。在统计的 12 家新势力中有 10 家线路过 2024 年的销量目的，从恶果来看，仅 3 家完成了全年销量目的。

其中，零跑汽车的完成率最高—— 117%。

本年齿首，零跑汽车首创东谈主、董事长兼首席实行官朱江明在 2023 年度功绩发布会上对外界晓谕，" 2024 年，零跑汽车将力求实现 25 万辆的销量目的。" 12 月收获揭晓，零跑汽车销量为 42517，全年托付为 293724 辆。

C 系列是零跑获取面前收获的主要元勋。零跑第三季度财报自满，在车型销量结构中，C 系列在举座销量中占比约为 78.3%，比拟第一季度的的 72%、第二季度的 75% 齐有所进步。

逾额完成 2024 年目的之后，零跑汽车对 2025 年提倡的销量目的为 50 万辆。如若，零跑汽车大概保合手月销量 4 万辆的水平，这一目的并不算太大的挑战。

完成率紧随自后的是理念念汽车，完成率为 104%。不外，这一恶果所以 6 月份媒体报好奇念念汽车的 48 万辆目的为准。

理念念汽车 2024 年的销量目的经历了屡次调度，前年 2 月，理念念汽车董事长兼 CEO 李念念在微博晓谕将 2024 年的销量目的提高到 80 万辆。3 月由于 MEGA 车型上市不利，以及 L 系列车型订单量不足预期，理念念官方将全年销量率领从 80 万辆下调至 56-64 万辆。

6 月据媒体报谈，理念念汽车再次下调 2024 年销量目的，贪图鄙人半年实现平均月销 5 万辆，如能达成，全年销量约为 48 万辆。

10 月在第三季度财报电话会议上，李念念公布 2024 年第四季度的销量预测，托付量将达到 16 万至 17 万辆，这将推动公司全年托付量达到 50.2 万至 51.2 万辆。

理念念汽车暂时还没公布 2025 年的托付目的，据李念念此前线路，理念念汽车将于 2025 年上半年发布其全新纯电居品，月销量应该会有所变化。

行动本年新势力造车的"顶流"，小米汽车也如约完成了年销目的。

11 月 18 日，小米 SU7 提前完成 10 万台托付目的，雷军立时在微博上线路，2024 全年小米汽车将全力冲刺 13 万辆托付新目的。

把柄小米汽车公布的 12 月销量数据自满，小米 SU7 单月托付量进步 2.5 万辆，小米汽车全年销量达到了 13.5 万辆，完成率为 103%。

小米汽车前年 12 月新增 50 家门店，当今世界 58 城已有 200 家门店。雷军在 2024 年 12 月 31 日的直播中提到，小米汽车 2025 年的销量目的是 30 万辆。

结语

归来 2024 年，有的车企二满三平，有的车企迎风翻盘。量度 2025 年，开源证券以为，商务部提前贪图 2025 年以旧换新连接策略，疏通其他消耗刺激策略，量度对销量有一定支持。

但关于汽车行业的东谈主来说，似乎齐照旧预猜想更强烈的价钱战行将到来。12 月 31 日，何小鹏在小鹏汽车 2025 开年里面信中默示，2025 年市集竞争会加重，预测价钱战从 1 月运行。

零跑汽车则在新年起原便公布了 1 月全新购车权利。朱江明默示，在新年时分推出前所未有的购车现款红包步履，但凡在步履时分购买零跑汽车的用户，均可享受至高 1.5 万元的购车现款红包与多项购车权利。

新一轮的激战，照旧打响。在新能源汽车市集的永久尖锐化的竞争中，行业资源注定会朝着头部成员愈发围聚。换言之，一朝掉队，只剩沦一火。

（本文首发于钛媒体 App淫咪咪，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）