作家丨顾亭亭调教 母狗

监制丨陈嘉就

9月26日晚上，阿维塔07就要认真上市了，就在上市前夜，咱们来到宁波，动态试驾了这款新车。一天的试驾行程，来去200多公里的路程，相配紧凑，但也能让咱们可以约莫地了解到这款新车的一些推崇，从智驾才略、操控、乘坐惬意性等，都有着可以的推崇。那接下来咱们就来张开说一说。

01

外不雅：依旧是很“阿维塔”的科技感

其实对于阿维塔一直以来最大的印象，如故极具科技感的外不雅了。阿维塔07此次依旧连接了眷属式的策画，但细细看去，比拟此前的阿维塔11、阿维塔12，实质上要照看好多，比拟那两款更为夸张的造型，阿维塔07的家用感会更多一些。

比如前脸，保捏个性灯组的同期，通盘车头的线条会愈加千里稳；再比如车尾，不同于阿维塔11/12的无后窗策画，阿维塔07也有了传统的后车窗，也让它有了更高的接受度。同期，因为它中型SUV的定位，让我会觉得，它的阛阓招供度，可能也会有更好的推崇。

无意是紫色极为能干的原因，此前网上对于阿维塔07的多样图片，让我很容易被其中星紫的车色所蛊惑。实质在此次试驾的时候，看到实车会发现，这款苍绿的配色相似也曲直常出众。略微偏暗的绿色，让它在个性中多了一点的千里稳，总之曲直常讨东谈主可爱的。

02

座舱：鸿蒙车机、英国之宝音箱加捏的惬意体验

车里面分，阿维塔07当然是领受了鸿蒙车机，在交互方面的体验当然就无谓无数了。阿维塔07尽可能地减少了物理按键的存在，你只可在标的盘上看到两个波轮，整个的交互都会依赖屏幕的触控，或者语音来完成，思来这亦然出于对鸿蒙座舱的相信。

诚然，实质亦然如斯，屏幕操控，系统极为流通，通盘菜单的逻辑也曲直常明晰，上手的学习资本相配低。至于说语音交互，鸿蒙座舱出色的分区语音功能，可以好地完成多样闲居的树立调度。

阿维塔07领受了中控屏幕和带鱼屏的组合，格外是前边这块带鱼屏，车辆的主要中枢信息都会在这块屏幕上泄露，在实质驾驶的时候，就会发现这种信息泄露的样子也曲直常可以的，驾驶时去不雅察这些信息，视野也可以很好地寄望到路面上的状态，使用如故较为浅薄的。

独一要值得精明的，可能便是这个卵形的标的盘了，如若在这个之前莫得使用过这种标的盘的话，如故稍稍要适合一下。在此次试驾的时候，经过一些山路急弯，需要大幅度打标的盘的时候，因为之前莫得体验过这类标的盘，如实稍稍如故有一些奇怪的。诚然，适合之后，基本上就不会有问题了，何况它不庇荫视野，驾驶时的体验亦然可以的。

座椅方面，前排均为零重力座椅，支捏加热和推拿，乘坐时的复古性、包裹性都是可以的。

后排座椅则支捏加热，中间扶手配备了操控屏，可以调度后排座椅的角度，开启座椅加热等，同期也能调度天幕遮阳板。

阿维塔07定位中型SUV，不外收获于宁德期间神行电板更薄的策画，为车内空间提供了可以的推崇，使得车内空间还曲直常实足的，前后排都能给到一个可以的腿部、头部空间。

值得一提的是，阿维塔07的NVH静谧性作念得亦然十分可以，其真实咱们上车开动试驾时，都备莫得寄望到这个问题，直到准备上高速，降下车窗取卡时才发现，外面大车南来北往相配嘈杂。而在降下车窗前，险些莫得听到外面的任何声息。

恰是这么的静谧性推崇，加上车内的英国之宝音响，为车内提供了出色的文娱体验。

03

操控，智驾、东谈主驾两安妥

对于驾驶体验，比拟智驾，我如故思先来谈谈它的东谈主驾体验。除了一上来需要略略适合标的盘这个点以外，对于阿维塔07，我的感受便是好开、乐意开。比拟于让它智驾，我会更倾向于我我方来开。

车子举座的调校是偏惬意的，结合太行智控底盘和CDC相投可调空气吊挂，车子起步和刹车时，点头惬心险些莫得。何况在较高速率时踩下刹车，到最终刹停，通盘经由也相配线性，你可以相配明晰地预期到踩下的力度和最终刹停位置的那种干系。

而在濒临相投山路上，阿维塔07又推崇得相配教导，过弯时的车身侧倾姿态相配明晰，指向性也相配明确，对比一些同级车型，如故很有上风的。

至于说智驾，有华为ADS 3.0加捏，它的体验，当然就无谓多说了。先说硬件竖立，阿维塔07标配了192线激光雷达，此外还包括了2个前向录像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达在内的共27个传感器。

而ADS 3.0则是领受了全新的端到端架构，通盘驾驶民风会愈加类东谈主。此前咱们也体验过不少华为ADS 2.0的智驾推崇，相对而言，ADS 3.0在濒临一些突发路况时，比如一些施工路段时，会愈加松懈；再比如前车速率比较慢时，ADS 3.0会在判断路况之后，变谈超车；在一些路口、斑马线这么的路况，在判断到路边有行东谈主或非活泼车时，ADS 3.0会妥贴降速通过，但如若这些路口隔邻都备莫得行东谈主、非活泼车时，则会松懈通过。可以说，在ADS 3.0的加捏下，阿维塔07的智驾会更像是一个老司机。

在通盘的试驾经由中，基本上除了落魄高速为了走东谈主工闸口，会进行主动招揽，以及因为天气原因，出于安全计划，山路路段会主动退出智驾进行东谈主驾以外，ADS 3.0险些可以驱散全程零招揽智驾。

04

写在临了

一天技巧进行试驾，如故比较颖悟的，好多东西咱们也没主见逐个体验到。比如除了咱们体验的纯电版车型外，阿维塔07这一次还带来了增程车型，它与纯电版在驾驶上，会有若何的别离？咱们这一次就莫得感受到；再比如，阿维塔07的四驱车型提供了流媒体后视镜，但因为咱们体验的是后驱车型，咱们相似也没能进行体验；诚然，还有车辆的续航、充电欺压，也需要更多的技巧进行感受，也算是此次试驾的少量小小缺憾。

临了说说对于这款车的价钱，诚然，等你们看到这篇著作的时候，无意都仍是知谈了价钱，但在写下这篇著作确当下，我只可测度，最终售价无意会定在25万这个档位上。实质在试驾的经由中，阿维塔的小伙伴也提了一下调教 母狗，这款是其时是按照30万这个价位来开导的，如若确切如同我所测度的，最终落到25万这价位上的话，那阿维塔07一定是当下相配能打的一款车型。