纵不雅国内新能源车市集，许多自主品牌，包括新势力也曾在中高端鸿沟站稳了脚跟，高开高走的现象让破费者对中国品牌的招供度和依赖性达到了空前的地步，对搭伙品牌，以至豪华品牌的会剿和浸透也到了前所未有的经过。而伴跟着中国车市的进一步变革和发展，新能源车是要在各个细分市集终了无别离褪色丁香五月天，包括普罗全球最关注的家用车市集。在这里，以往占据统冶地位的搭伙品牌果决气象不在，而以纯电动车为主的新能源车正在悄然成为一种新风尚。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
以10万级的A级电车来讲，天然个头频频不是太大，但纯电动车“得房率”较高的空间遐想，加上相对可以的续航里程，以及种种的补妙妙技等，应付一般家用绰绰过剩，要津还好开好停，主打一个活泼便利，因此，一些“过剩力”的主机厂初始涉足这一细分市集，而首当其冲的，天然是比亚迪，其海洋网旗下的海豚也曾完成鼎新和回身，成为该级别中不需要加任何定语的销量王，得益有目共睹，但执行上比亚迪海豚撬开的只是国内10万级家用车的冰山一角，参考燃油车时间的景况，这一级市集后劲广阔，康庄大道。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
盛况之下，大水将至，所谓：先发制东说念主，在海豚之后，埃安也最先了，1月6日预售的埃安UT鹦鹉龙火遍全网，该车于旧年广州车展首发亮相，估量打算锁定10万级家用车市集，预售价钱区间8.98-10.98万元，共有3款车型，续航里程均为420km，在颜值、安全、驾控、酣畅肠、智能化等方面领有独有上风，直面比亚迪海豚；并以A级智能掀背轿车的定位，誓要闭幕国内“10万以内无杰作”的刻板印象，可谓来势汹汹。那么问题来了，濒临也曾站稳脚跟的比亚迪海豚，埃安UT鹦鹉龙有必胜的把执吗？咱们今天不妨来“预演”一番。
皆是“卖萌”一族，谁更招东说念主待见？
不同于燃油车时间的汽车造型险些千人一面，尤其10万级初学车频频难掩低价感，如今的纯电动车遐想手法更种种，破费者目光也更抉剔，因此，主机厂在遐想方面涓滴不敢懈怠，勤苦为破费者带来前所未有的视觉不雅感，比亚迪海豚是这方面的先驱，以海豚为灵感的“海洋好意思学”，相助可咸可甜的车身流线，确切是软萌先锋，加上多色外不雅和活力内饰，让不少年青东说念主看了皆迈不动腿。埃安UT鹦鹉龙通常是“萌”系一族，但在笔者看来，相较比亚迪海豚，其“卖萌”的手法和收尾就怕皆要更进一竿，也许这就是所谓的“长江后浪催前浪”。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
埃安UT鹦鹉龙这个造型由米兰前瞻遐想众人Stephen亲身操刀，外洋众人团队确切不落俗套，其对车身比例、形面处理以及配色聘请等方面，处处体现着良好感和高级感。比如萌鸟大眼大灯，敏感俏皮，仿佛给“大怒的小鸟”注入了活力，更有神韵；而掀背鹦鹉龙流线造型源自米兰先锋艺术品，颇有外洋风姿和良好立场；还有同级非凡的撞色悬浮车顶，营造出“飞机尾翼”的灵动不雅感和潮水立场；再就是接收迈巴赫同级的宇宙顶尖纳米级色浆和超闪大云母、银元铝粉打造的6款质感车漆，让整车呈现出唯独无二的全球经典潮水先锋颜色；再加上莫奈花圃、玄色主义、轻法印象3种低实足度撞色遐想的良好主义内饰给东说念主带来一种草率的高级感。值得一提的是，6款外不雅脸色和3款内饰还可以恣意搭配，繁密个性配色组合由你来定。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
人所共知，遐想手法原本就是件见仁见智的事情，遐想理念提及来通常神秘，难以言明，难分高下，但可以细目的是，埃安UT鹦鹉龙的这个颜值确切能打。淌若说比亚迪海豚是接娃上班买菜逛街的先锋佳品，那么埃安UT鹦鹉龙的场景应该再拓宽一些：停在高等的大剧院门口，可以是艺术怜爱者的优雅座驾；驻足荣华的CBD商圈，可以是职场白领的良好代步器具……岂论是哪一种场景，埃安UT鹦鹉龙皆是先锋一族的新潮座驾，凭借高颜值给足破费者“好意思瞻念”，也让东说念主们笃信，10万级的杰作车不是莫得，只是还莫得到来。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
不让破费者有隐忧，安全底线谁更能死守？
以往受限于造车水温和造车费本等成分，10万级小车频繁处于“纳屦踵决”的情状，即等于关乎破费者人命财产安全方面，未必期也只是是“行业最低水准”，以至是“不足格”情状，如今这一情况已大有好转，但能脱颖而出者，依然寥寥。比亚迪海豚在2023年荣获E-NCAP五星安全评价，算是给国产小车挣足了好意思瞻念，况且标配6个安全气囊确切让东说念主感受到比亚迪的赤忱，再加上比亚迪刀片电板和三电技能实力，让东说念主宽心不少。但是在埃安UT鹦鹉龙看来似乎如故不够，其铁了心要在安全方面给10万级小车打个样儿。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
当作埃安第三款全球策略车型，埃安UT鹦鹉龙所以全球法度打造，不仅完成了C-NCAP五星安全的“压轴题”，还作念好了E-NCAP五星安全的“超纲题”，是当今同级唯一中欧双五星安全法度车身，优异得益的背后是全球始创一模式高强度侧围遐想和高达71%高强度钢行使，而这还只是基础；皆知说念比亚迪刀片电板安全，针刺实验不生气，执行上埃安弹匣电板更胜一筹，枪击不生气，迄今累计80万销量、480亿公里0自燃，即使电芯拧成麻花也不会短路。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
还有，比亚迪海豚惯例安全气囊主要针对成年东说念主，而埃安UT鹦鹉龙在此基础上还念念到了小一又友。针对性小孩子身崎岖、正常气囊接不住头的转折，埃安UT鹦鹉龙用上了V型腔体侧气帘，更大的张开面积可以对车上整个乘员酿成更充分的保护，这在现时15万以内的车型上算是头一个，亦然唯逐个个。这还不算，埃安UT鹦鹉龙如故同级唯一五轴防翻腾+钻卡工况主动气囊的车型，其ACU五轴决策颠倒应酬翻腾工况，全宗旨监控，在侧翻时侧气帘即步地前弹出并100%绽放，外传这是国内首批具备防翻腾保护功能的车型。
而搭载的同级唯一主被迫交融点爆拘谨系统颠倒援救钻卡工况，除了行业常用的加快度传感器信号，还将ADAS系统录像头和雷达信号引入气囊适度器，进一步援救气囊张开概率。还有20万级车型上才会搭载的倒车AEB，埃安UT鹦鹉龙则是全系标配，倒车误踩电门可以实时刹停，排斥倒车安全隐患。
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比亚迪海豚
10万级小车也不念念“强迫”，大车酣畅感谁给的更到位？
购车“以大为好意思”一直是中国破费者最显然的标签之一，不为别的，就是要在用车时不那么“憋闷”，这除了绵薄的车身尺寸之别，通常还检修遐想功底。比亚迪海豚和埃安UT鹦鹉龙皆是纯电平台的产物，基础很好，只不外，在车身尺寸上，埃安UT鹦鹉龙给的“份量”更足，不仅全宗旨逾越比亚迪海豚，以至可以说逾越了以往10万级A级车的广博尺寸水平，相较于海豚，不仅有高半级的即视感，车内空间也有“降维打击”的嗅觉。不说别的，在破费者最柔和的后排空间方面，埃安UT鹦鹉龙硬是在一台A级车上塑造出了长达905mm的后排腿部空间和1385mm的后排臀部空间，淌若你对这两个数字莫得主张，我可以告诉你，这跟奥迪A6这么的豪华C级轿车是一个水平，毛糙坐下5个肉体魁岸的成年东说念主皆不是问题。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
在此基础上，埃安UT鹦鹉龙还遐想出了同级最大的440L三层储物后尾厢，站立摒弃32寸行李箱或5个20寸行李箱不在话下；而探求到该车一大部分用户是女性或宝妈，埃安UT鹦鹉龙还遐想了同级最低的后尾厢门槛，让宝妈取装婴儿车不再那么沉重；况且还作念到了同级最大后尾箱启齿，毛糙装下巨物，也能解锁日常更多用车场景和玩法。说到玩，埃安UT鹦鹉龙还有着比亚迪海豚难以企及的形势。比如海豚如故惯例的后排4/6比例放倒，埃安UT鹦鹉龙则是可以把前后排皆放倒：前排靠背平整放倒，让车内秒变豪华大床；后排放例，秒变宽阔榻榻米；且在这容量高达1600L的空间里，不仅像折叠自行车、座椅、床垫、帐篷等露营装备毛糙容纳，以至滑雪板、雪柜这么的大件也能装下，偶尔搬个家，也不消为难。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
要宽阔还得要酣畅，埃安UT鹦鹉龙也能二者兼得。头顶有1.8×1.77m的同级最大天幕，相助“光基尼”电动遮阳帘，夜可不雅星昼可遮阳，机密放浪两不误；全系标配20万级车型才有的热泵+双层流空调，制冷制热速率同级最快，座椅加热从0℃到20°只需30秒、空调极速降温10min降温至高达30°C、热泵极速升温20min升温高达40℃；相助同级唯一后排幽静出风口，告别“前排吹伤风，后排热中暑”的烦嚣。另外还有一个遐想很巧妙，那就是半开放式中控台遐想，也就是咱们常在一些高端MPV上见到的前排相连走廊，这种遐想既可拓展前排置物空间，还能在窄车位、单侧靠墙泊车等场景下，在一侧崎岖车，160mm的宽度堪比大宗MPV二排中间通说念。以上这些，皆是比亚迪海豚需要援救和更正的所在。
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比亚迪海豚
好开好用好智能，谁能四平八稳的更透彻？
电动车的到来，让加快变得顺手可取，但这并不是驾驶的一说念，念念要东说念主车一体的操控乐趣，还需要转向、刹车、底盘、轮胎等多种机械部件的相助与调校，岂论那一方面出现“短板”，皆会在一定经过上影响驾驶体验。说到这里，可能许多东说念主不睬解，一辆10万级的家用车，需要操控层面的加持吗？君不见本田飞度、全球POLO、福特嘉年华这么的小车在燃油车时间是若何的大杀四方，新能源时间换的只是能源，而非东说念主们的喜好。埃安UT鹦鹉龙和比亚迪海豚天然并非主打操控的车型，但在电动的加持下，依然能获取可以的驾控乐趣。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
不外比较之下，埃安UT鹦鹉龙搭载的100kW夸克电机，在能源性能上要远胜于比亚迪海豚的70kW电机；同期，全系标配的215mm宽胎亦然同级之最，以至达到了B级车的法度，抓地性优于比亚迪海豚的195mm“代步车窄胎”；再加上1600mm的大轮距，车辆重点更低，侧向援救更强，转弯发达更稳；而同级最高麋鹿测试得益（75km/h）也进一步阐发了埃安UT鹦鹉龙的小钢炮潜质，起步快、超车猛、变说念稳，高速驰骋倍添信心。值得一提的是，埃安UT鹦鹉龙天然配备215mm宽胎，但却领有5.2‰全球最低滚阻总共，相助热泵+双层流空调的高效热料理系统，带来420km塌实续航，满电情况下，城市一周通勤不在话下。而搭载的快充技能，通过对电芯材质和结构的优化，补能30%-80%仅需24分钟，也进一步缓解了东说念主们的补能急躁。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
智能化上车且已是必备的情况下，许多东说念主保重中高端车型“屏大大”的布局，但在10万级的家用车上还不是那么普及，比亚迪海豚当作先驱，以12.8吋旋转中控大屏圈粉无数，但在手机互联以及智能语音交互方面还停留在早期阶段；而埃安UT鹦鹉龙则补上了这些短板，且不说全系标配的14.6+8.8吋同级顶流双大屏带来的科技氛围，大要同期兼容HiCar/CarLink/CarPlay三大手车互关系生态亦然同级无出其右的，不挑手机品牌和机型，行使生态无缝流转上车，海量APP包你玩得嗨；还有最新的AI语音，援救双音区、可见即可说，比较海豚“传统”的语音适度要更智能，也更东说念主性化；车机APP还援救深度定制，语音报片名点播爱奇艺、语音修改高德导航目的地，一句话就能科罚，懂你懂车懂活命。
埃安UT鹦鹉龙
比亚迪海豚
写在终末：
10万级家用车，尽管属于初学级车型，但关于破费者来讲，并不念念因为定位偏低而影响使用体验，相悖的，因为预算有限，这部分破费者更倾向于“花小钱办大事”，“既要又要且要”的面目广博存在。比亚迪海豚以先发上风成为这一级的领军车型，出色的产物力和口碑知足了破费者主流需求，但是，当作自后者的埃安UT鹦鹉龙则要终了“后后胜于前前”的估量打算，其在颜值、安全、驾控、酣畅肠、智能化等方面领有比海豚更多的实力上风，誓要成为自后者居上的典型，咱们也信赖，埃安UT鹦鹉龙的到来，大要窜改比亚迪海豚一家独大的现象，强势产物力比海豚更香，或将成为10万级A级电动的最优选。
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