“埃安UT要给友商上强度了”悠悠色，广汽埃安副总司理肖勇在发布会上相等有信心。

这跟订价胜仗干系，UT预售价钱为8.98-10.98万元，比商场预期低廉1万元，致使高配10.98万元的车型还有L2级赞助驾驶功能。要知说念这款车型的胜仗竞对比亚迪海豚的起售价也要9.98万元。

埃安UT并不是一款小车，而是一款后排能坐三东说念主不显拥堵的A级车，其用料相等塌实，车重1.5吨，车顶承重可达8吨。

不仅价钱更低、假想更前锋，埃安UT的成立也更有由衷，电动尾门、全系标配热泵+双层流空调等15万元以上车型才有的成立，也能在UT上看到。

埃安UT价钱图

固然，与比亚迪海豚作念竞对，要有弥漫的实力。

海豚在2021年上市，仅用了26个月就完成了50万台的销量，收获一直相等出色。最新的数据剖释，海豚12月销量为2.18万辆，2024年累计销量为19.83万辆。

但四年前汽车行业的假想格调与竞争场所与如今不行相提并论，UT凭借“后发优势”，思要分走A级车商场的部分蛋糕，并不是难事。

UT也被广汽奉求厚望，集团总司理冯兴亚将其称为“番禺动作第一车”。肖勇致使合计UT不错“让10万元新能源车从‘代步时期’，到‘宏构时期’”。

「 8.98万元，RT之后的新爆款 」

埃安UT对准了后生群体、一二线城市宝妈，以及三四线的家庭用户。为了拿下方针东说念主群，这款新车打造了三个长板：外部颜值，里面空间，以及智能座舱。

率先，外不雅上，埃安UT的萌鸟眼大灯，就像“震怒的小鸟”怒视圆睁同样，萌态皆备，很有辨识度，比此前蔚来萤火虫的三眼大灯造型愈加好意思不雅，也更容易让东说念主领受。

整车的掀背流线造型，是近两年许多新车的习用格调，这么的造型在本年的新车里面不算出彩，但如果放在一个预售价8.98万元的A级车上，那还“要什么自行车”。

小宝 探花

自从RT上市驱动，颜值也曾成为了埃安的长板场合，这关于一祖传统自主品牌来说相等难能致密。

其次，既然涵盖家庭用户，里面空间例必是宣传重心之一。

UT的轴距为2750mm，比海豚还要多出50mm，后排横向空间1385mm，腿部空间达到905mm，更直不雅点说，后排三东说念主比肩坐，也能不相互碰腿，不显拥堵。

这些数据都也曾接近B级车的圭臬，“低廉又大碗”的假想是UT对准三四线家庭用户的底气。

前排空间也别出机杼，UT的中控台聘请半通达式，不错拓展前排空间，用来储物，也能造成联结走廊，用于过东说念主。这在A级车上并未几见。

埃安UT的内饰假想十分温和，但莫得塑料感，完全不像是一个预售价10万元的车能领有的成立，再加上1.8米x1.77米的大天幕，这款A级车，在成立上照实相等经心。

除了看得见的颜值和空间，既然对准年青东说念主群，智能化就不可或缺。肖勇将UT称为，“将智能座舱带到10万元商场。”

UT搭载了14.6吋的中控屏和8.8吋的面目盘，车机兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大互联生态，不挑手机品牌机型，诈欺不错无缝流转上车。

新车内饰

此前在30万元级别车型优势靡一时的语音教导功能，如今不仅在15-20万元的新车上搭载，也在这款预售价8.98万元的A级车上不错见到。

UT搭载的ADiGO 5.0座舱系统，是埃安RT的同款智舱系统，亦然高端品牌昊铂的同款，肖勇在发布会上说，这是云霄大模子初度进入10万级座舱。

ADiGO 5.0系统不错自动搜索网上的信息，莽撞教导也能识别准确，致使还不错语音修改高德导航方针地，语音点播爱奇艺播放视频，快进快退都不错用语音规定。

在能源系统方面，UT搭载了100kW的夸克电驱，最高时速不错达到150km/h，比MONA M03还要快。

此外，UT一如既往的搭载了广汽的弹匣电板2.0时间，不仅保证安全性，充电从30%到80%仅需24分钟。这也曾接近埃安RT、小鹏MONA M03的充电效果。

肖勇还在发布会上展示了一个电芯安全测试，即就是去掉了电板包，电芯在扭转测试中扭成麻花时局，电芯里面里面温度恒久保合手在20度傍边。这是埃安此前莫得展示过的安全水平。

在续航上，但埃安UT三个版块成立略有不同，但都是420km。

埃安UT对准海豚，竞争策略相等浅显。更低的价钱，年青的产物假想，更大的空间，更新的成立，凭借新车的“后发优势”，当然不错抢到部分商场份额。

新车UT上市之后，埃安也终于全面进入到新的产物周期，徐徐驱动撕下“网约车”的标签。

「 脱离网约车，埃安深蹲起跳 」

2024年，广汽集团商量销售汽车200.3万辆，2025年的销量增长方针是15%。在结伙品牌愈发势弱的竞争环境中，保证增长显着要靠埃安、昊铂和传祺，而埃安是当之无愧的主力。

畴昔的2022-2023年，埃安为了给昊铂让位，一直莫得新车发布，销量增长堕入停滞。

2024年下半年驱动，埃何在短短5个月内接连推出AION V霸王龙、AION RT迅猛龙、AION UT鹦鹉龙三款聘请字母方向宇宙政策车型，在商场上有了新的声量。

AION V霸王龙上市第一个月的单月销量便冲破9000台，AION RT迅猛龙更是一语气两月销量破万，12月最新的单月销量冲破1.6万台，成为埃安新晋的爆款车型。

如今，UT鹦鹉龙的上市，更大的空间，更新的成立，再加上8.98万元的起售价，豪放率会成为埃安新的销量增长点。

固然，埃安的发力刚刚驱动。2025年驱动，埃安，乃至统共这个词广汽集团，都将进入到产物大年。

在2024年的广州车展上，广汽文牍开启三年“番禺动作”，改日三年，广汽集团在研发和产业化上将插足至少500亿元，匡助自主品牌将推出22款全新车型，其中2025年上市7款，全面掩饰纯电、增程、插混等统共主流新能源能源时局。

分品牌来看，广汽传祺将与华为真切配合，新车一起搭载华为的高阶智驾；埃安、昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程时间。

如今，增程车型也曾在理思、零跑、问界等品牌上数次考据过商场逻辑，埃安的增程车型也会成为2025年商场中的亮点之一。

固然，智驾下放也正为汽车行业新的竞争焦点，在比亚迪的带动下，15万元级车型标配智驾，15-20万元配备高阶智驾，也曾成为趋势场合。

埃安也曾提前一个身位，此前RT上市将高阶智驾下放到15万元，当今是行业最廉价钱的车型，与小鹏MONA M03同价竞争。

埃安近期发布高阶智驾文告剖释，其3个月内诱导12万东说念主完成初度高阶智驾体验，是畴昔五年的四倍还要多。

除了智驾除外，智能座舱的升级，也会让10万元的A级车成为商场中新的增长点，也曾一语气语音识别这种30-40万元车型才搭载的才智，也曾在A级车上驱动晋升，平价车型的成立升级例必引起新一轮的购买上升。

增程车型、智驾下放、智舱晋升，都给了埃安新的契机，两年莫得车型焕新的埃安，正在资格一场深蹲起跳，重新回到增长区。

也曾成也TO B商场，困也TO B商场的埃安，通过新车的连环上市，以及假想与定位的焕新，也在徐徐逃离“网约车”的阻难。

当埃何在TO B商场保证每月3-4万台的基础，再加上新车的增量，2025年，埃安可能会在短时期内回到月销五万的巅峰收获悠悠色，致使进取冲破到更高的水平。