在往常，豪车更多的是看成商务用途，很少有东说念主买豪车是为了家用代步，毕竟这个级别的车型价钱都比拟贵萝莉，基本在30万以上。天然，如今豪车的界说比拟普通，尤其是新能源车型，30万以上的比比齐是。因此从价钱上界说，传统豪车和新能源豪车并莫得本色的区别。而在C级车这个细分阛阓，有多款车型招供度比拟高，比如众人耳闻则诵的良马5系、奥迪A6L、疾驰E级、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等。
而在这些车型里，有一款阐发是老年老般的存在，这期就聊一下，疾驰透澈放下身体！从44.72万降至33万多，2.0T+9AT，月销16803辆，该车即是疾驰E级。领先，疾驰E级的销量表咫尺同级里照旧可圈可点的，尤其是年底，卖出了16803辆。近一年的累计销量达到了145535辆，月均销量特出1万辆，紧随奥迪A6L之后。疾驰E级的伙同价为44.72-59.98万，比拟高，不外末端降幅相似畸形大，基本特出了10万，现实起步价仅33万露面。
这代疾驰E级在外不雅造型方面变化照旧比拟大的，尤其是立标和大标版，车头的贪图天渊之隔，大标版车型车头雷同于上一代君越艾维亚的格调。天然，该车主销的天然照旧立标版，车头中网尺寸比上一代大了不少，周围加入了宽大的银色饰条进行点缀，里面还有三横一竖的饰条进行修饰，进一步加强了车头的气场。此外，花生表情的大灯组辨识度极高，通盘这个词车头在气场的营造方面，照实要比上一代更有上风，以致不输老年老疾驰S级。
这亦然这个级别车型畸形垂青的点，毕竟看成商务管待，气场十足是放在第一位的。车身侧面相对来说比拟成例，线条通顺但又恰到刚正，车身比例合作。况且不像良马5系那样，车尾贪图得过高，通盘这个词车身都是上前倾的，看起来不那么郑重。而E级天然车尾比车头高，但幅度较小，举座看起来会更稳一些。车尾选择了全新表情的尾灯组，造型和疾驰车标如出一辙，极具辨识度，不外相干于车头，尾部看起来不是那么镇静。
而看成中大型车，疾驰E级的尺寸处于同级主活水准。车长接近5米1，达到了5092mm，车宽1880mm，轴距3094mm，体型天然不如新一代5系，不外也满盈了，后排空间进展畸形优秀。身高1米78的乘客坐进去，头部空间一拳，腿部空间特出三拳。后排的雇长官举座体验要比其他座位更好一些，尤其是高配车型，座椅功能畸形丰富。
来到车内，这代疾驰E级的内饰变化相似畸形大。不外为了差别，低配车型和高配车型车内屏幕的表情不太一样，在豪华感和科技感的营造方面也存在较大的区别。毫无疑问，要是预算满盈，阐发高配车型是首选。除了中控台中间配备了一块14.4英寸的超大走漏屏以外，副驾驶座还配备一块12.3英寸的文娱屏，也算跟上了新能源的潮水。况且该车还搭载了高通骁龙8295芯片，操作通顺性无谓置疑，无数功能还不错通过言语交互来杀青，在智能化方面，这代E级阐发有了质的飞跃。
能源的话，相对来说比拟中规中矩。E260L车型搭载一台2.0T低功率发动机，204匹的最大马力，320牛米的峰值扭矩，零百加快时刻7.7秒。E300L车型搭载一台2.0T高功率发动机，能爆发出258匹的最大马力以及400牛米的峰值扭矩，零百加快时刻只需6.6秒。传动系统方面，全系都匹配9AT变速箱，部分车型还会配备全时四驱系统，底盘选择前后多连杆式平稳悬架，主打原意。
事实上萝莉，疾驰E级每一次更新换代都带来了不小的激荡，这代车型在气场、科技感、豪华感等方面相似是同级里老年老般的存在，加上如今末端又有较大幅度的降幅，举座由衷照旧比拟足的。而同级里的良马5系，换代后销量进展平平，咫尺独一有工夫叫板E级的也就惟有全新一代奥迪A6L了，咱们拭目以俟。